ニュース

Aug 16, 2023

テスラのEV充電器を採用する自動車メーカーが増えている。 しかし競争は黙っては進まない

受賞歴のある当社の専門スタッフが対象製品を選択し、トップピックを厳密に調査およびテストします。 私たちのリンクを通じて購入すると、手数料が発生する場合があります。 倫理ステートメントをレビューする

受賞歴のある当社の専門スタッフが対象製品を選択し、トップピックを厳密に調査およびテストします。 私たちのリンクを通じて購入すると、手数料が発生する場合があります。 倫理声明をレビューする

ニコラ・テスラが現在の戦争に勝利してからほぼ1世紀半が経ち、彼の名を冠したEV自動車メーカーは充電戦争での勝利を目指して順調に進んでいる。

テスラが設計した北米充電規格コネクタは、急速に EV 業界で好まれるプラグになりつつあります。

日産は、ボルボ、フォード、GM、その他の自動車メーカーによる同様の動きに続き、テスラの北米充電規格コネクタの採用を発表した最新のEVメーカーです。

日産は2024年から、同社初の電気SUVであるアリヤにNACSアダプターを提供する予定だ。 翌年、米国とカナダの日産のEVにはNACSポートが搭載され、オーナーはテスラのスーパーチャージャーに直接接続できるようになる。

日産アメリカズ会長のジェレミー・パパン氏は7月19日の声明で、「日産のEVドライバーにさらに数千台の急速充電器へのアクセスを提供できることをうれしく思い、長距離旅行を計画する際の自信と利便性がさらに高まる」と述べた。

テスラのかつて独自の充電アーキテクチャは、この夏連勝を続けている。6月30日、ケンタッキー州は、州道を電化するために連邦政府の資金提供を受ける契約に参加したい場合、充電会社にNACSコネクタを含めるよう要求し始めた。 テキサス州とワシントン州の両州は今月初め、同様の命令を発令する意向を示した。

「各充電ステーションで最も一般的なコネクタを利用できるようになれば、EVドライバーにとってより多くの選択肢が提供されることになる」とテキサス州運輸省の広報担当ジュリアン・デヴルー氏はCNETに語った 米国最大の直流急速充電ネットワークであるエレクトリファイ・アメリカは6月29日、次のように発表した。今後 2 年以内にすべてのステーションに NACS 接続を追加する予定です。

NACS は、政府機関と協力して運輸部門における相互運用性とパフォーマンス プロトコルの確立に取り組んでいる SAE International からも歓迎の賛辞を得ています。 同団体は6月、業界標準の可能性としてテスラの充電器の検討を急いでいると発表した。 問題は、NACS が唯一の EV 充電規格ではないことです。

Tesla の NACS 接続と CCS 接続 (灰色) の比較。

テスラを除いて、現在米国のすべての EV は、欧州自動車メーカーのコンソーシアムである充電インターフェイス イニシアチブ (CharIN) によって考案された複合充電システム (CCS) コネクタを使用しています。 バイデン政権はCCS接続が業界の頼りになるよう働きかけており、超党派のインフラ法では依然として連邦資金を受けている充電ステーションにCCSプラグを設置することを義務付けている。 (テキサス州では、各 DC 急速充電ポートに CCS コネクタと NACS コネクタが 1 つずつあります。)

読む：テスラ以外の EV をスーパーチャージャーで充電する方法

車とペアリングされていない接続を使用するには、コンバーターが必要になり、場合によっては追加のハードウェアが必要になります。 しかし、利便性だけが問題ではありません。長期的には、2 つの業界標準を維持するコストは消費者が負担することになる、と専門家は言います。

テスラは 2012 年に NACS テクノロジーを導入し、2022 年に他のメーカーでも利用できるようにしました。今年、テスラは 19,000 台以上のスーパーチャージャーの多くにテスラ以外の EV がアクセスできるようにし始めました。スーパーチャージャーは DC 急速充電を使用し、1 時間未満でバッテリーを完全に充電できます。 1時間。

CCS プラグと NACS プラグの背後にある科学は似ていますが、「物理的なコネクタはまったく異なります」と充電技術会社 Freewire の創設者兼 CEO である Arcardy Sosinov 氏は述べています。 「NACSは軽くて小さくて扱いやすいです。」

テスラによると、CCS の半分のサイズで 2 倍の強力さも備えています。

バイデン大統領は、アメリカの道路の電化を1期目の優先事項に据えている。 同氏が2021年に署名した超党派のインフラ法案では、各州の堅牢なEV充電インフラの構築を支援するために50億ドルが確保されている。

5月にホワイトハウスは、支払い処理、データ共有、そして車両と充電器の通信を監視する任務を負ったNational Charging Experience Consortiumの創設を発表した。