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Aug 18, 2023

デラウェア州、2,500ドルの電気自動車リベートを法律で実現

支持者らは州環境長官がさらに強力な措置を講じることを期待しているため、2つの新しい法律はデラウェア州の道路でより多くのEVの走行に道を開くことになる。 シエラクラブのダスティン・トンプソンと2023年型テスラ

支持者らは州環境長官がさらに強力な措置を講じることを期待しているため、2つの新しい法律はデラウェア州の道路でより多くのEVの走行に道を開くことになる。

シエラクラブのダスティン・トンプソンと2023年型テスラ・モデル3。連邦と州のリベート後の価格は2万8000ドル。 それは彼にとって3台目の電気自動車です。 (ダスティン・トンプソン提供)

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ダスティン・トンプソンは3台目の電気自動車に乗っています。 彼は起亜ソウル、日産リーフ、そして今年は2023年型テスラモデル3を購入した。

テスラの定価は 38,000 ドルだったが、7,500 ドルの連邦税額控除とデラウェア州からの 2,500 ドルのリベートを含めると、電動セダンの価格は 28,000 ドルになった。

トンプソン氏は自宅に充電機能もあり、電気代は最小限で、現在1ガロンあたり約3.50ドルかかるガソリンを購入するよりも確実にはるかに低いと語る。

ただし、ウィルミントン地域の住民は、普通のデラウェア人ではありません。 彼は環境保護グループ「シエラクラブ」の州支部を率いており、大気中に熱を閉じ込めて地球温暖化の一因となる有害な温室効果ガスの排出を削減する地元の取り組みの先駆者となることに尽力している。

そのためにトンプソン氏は、ジョン・カーニー知事が木曜日に署名した電気自動車関連の2つの新しい法律を称賛する。

ある法律は、デラウェア州の住民が新しいEVを購入する場合は2,500ドル、新しいプラグインハイブリッド車を購入する場合は1,000ドルのリベートを成文化し、初めて中古車の購入者にもリベートを拡大する。 州のリベートの対象となるには、車両の価格が 50,000 ドルを超えることはできません。 州のウェブサイトには、対象となる車両数十台が掲載されている。

もう1つの措置は、1月から州内のすべての新築一戸建て住宅にEV充電インフラを設置することを義務付けるものだ。 つまり、建設業者は必要な配線、電線管、接続箱を追加する必要があります。 同法では、2025年からすべての新築アパートやマンションの駐車スペースの5％にEV充電ステーションを設置し、さらに10％のスペースに充電インフラを設置することも義務付けている。

トンプソン氏はまた、カーニー政権がカリフォルニア州のゼロ・エミッション車プログラムを導入する計画を実行することを期待している。 この規制により、2035年にはデラウェア州の販売店で販売されるすべての新車、SUV、小型トラックはEVでなければならないことになる。 この数字は、2026 年に販売される新車の 35% から始まり、毎年増加します。

この提案は、春に市議会を何度も開催した共和党議員らの反発を招いている。 最終的な決定権を持つデラウェア州環境長官ショーン・ガービン氏は、この規制を採用するかどうかまだ検討中だ。

デラウェア州はこの基準を採用する15番目の州となる。 デラウェア州の近隣諸国のうち、メリーランド州とニュージャージー州はこの規則を採用しているが、ペンシルベニア州は採用していない。

トンプソン氏は、化石燃料を燃焼する内燃エンジンを搭載した車両への州の依存を減らすには、新しい法律とカリフォルニア州の規制が必要だと述べた。 地域的および地球規模でそうすることは、二酸化炭素やその他の温室効果ガスの排出を削減し、州と地球の残りの部分を壊滅的な気候変動から守るのに役立つだろうと彼は述べた。

トンプソン氏は、「私たちはさまざまな分野で一度に前進しなければならず、将来の世代のために環境を守る希望があるなら、すぐにそれを実行しなければなりません」と述べた。 「輸送はその大きな部分を占めています。 交通機関の電化は、温室効果ガス排出量を削減し、最終的にはその影響を排除するための現時点で可能な最善の方法です。

同氏は、リベートは「我々が行っていたのがそれだけだとしたら、十分とは程遠い。 しかし、それを、人々がEVに移行する準備ができたときにインフラがそこにあることを確認し、車が敷地内に確実にあることを確認する[カリフォルニア州の規制]を追加すると、すべてが合わさって交通の部分に大きな影響を与えることになります。私たちの排出ポートフォリオの一部です。」